عند اندلاع الحرب العالمية الثانية سلّم مربو الحمام في المملكة المتحدة طيورهم لاستخدامها كحاملات رسائل. طيلة الحرب خدم ما يقرب من ربع مليون طائر لصالح الجيش وRAF والشرطة والإطفاء وHome Guard ووحدات الدفاع المدني مثل Bletchley Park؛ أُخذت حمام السباق من السباقات لاستخدامها، وجرى خفض أعداد الطيور الجارحة على السواحل، وفرضت قيود صارمة على ذرة تغذية الحمام.
الحمام المتمتع بقدرة العودة إلى المأوى (Homing) لم يحمِل الرسائل في غرب أوروبا فحسب؛ بل خدم كذلك في عمليات بإيطاليا واليونان وشمال أفريقيا والهند والشرق الأقصى لصالح القوات البريطانية والأمريكية والكندية والألمانية. على سبيل المثال، طار GI Joe إلى قاعدته بسرعة تقارب 60 ميلاً في الساعة خلال عملية انقطع فيها الاتصال اللاسلكي، ما أدى إلى إلغاء قصف جوي مخطط له وأنقذ بذلك حياة العديد من الجنود.
كانت جميع طائرات القصف والاستطلاع التابعة لـRAF تطير مزودة بترتيبات لنقل الطيور في صناديق مقاومة للماء؛ وعندما اضطر الطيارون للهبوط في البحر كان الحمام يطير إلى القاعدة لإرسال الإحداثيات، فيُطلق بدوره عمليات البحث والإنقاذ. نُفذت هذه المهمات غالباً في ظروف قصوى مثل سوء الطقس ونيران العدو والمسافات الطويلة، وساهمت في إنقاذ حياة آلاف المقاتلين.
تم تكليف الطيور المأخوذة من مربيي بريطانيا إلى National Pigeon Service؛ وطائر Royal Blue، القادم من Royal Lofts، طار من هولندا لمسافة 120 ميلاً في 10 أكتوبر 1940 وعاد خلال أربع ساعات وعشر دقائق ليبلغ عن حالة طاقم، فكان بذلك أول من نقل رسالة من طائرة أُجبرت على هبوط قسري في القارة، ونال لاحقاً Dickin Madalyası. كانت الرسائل تُحمل في كبسولات صغيرة تُربط بالأرجل أو في أكياس تُعلق على الظهر؛ وأحياناً أُلقيت الطيور بالمظلات إلى المقاومين، الأمر الذي كان خطيراً للغاية بالنسبة إلى النازلين والسكان المحليين. كما أُنشئت أقفاص ثابتة للـRAF والقوات البرية وأقفاص متنقلة سهلة النقل للاستخدام على الأرض.
مُنحت Dickin Madalyası من قِبل PDSA لشجاعة الحيوانات خلال الحرب العالمية الثانية؛ ومن بين 53 ميدالية مُنحت أثناء الحرب حصلت 32 على الحمام. نالت طيور مثل White Vision التكريم لمساهمتها في إنقاذ القائد والطاقم في ظروف بالغة الصعوبة. تُحفظ ذكريات فترة الحرب في أرشيف RPRA؛ وقد قُدِّم جزء من مجموعة الجمعية إلى Antiques Roadshow عام 2013 لتقييمه.
